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硅谷101
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2023 年 11 月
PODCAST · 硅谷101
2023 年 11 月节目
5 期 · 5 期带分节
11-23
E131|OpenAI动荡始末:两股硅谷势力的角逐与“执剑人”Ilya
62 分钟
00:10
VSP训练营
02:34
正片
04:28
截止11月20日晚上OpenAI三次反转时间线梳理
09:56
ChatGPT发布已出现分裂:追求商业化,还是以研究为中心?
12:31
OpenAI成立八年以来的三次决裂
14:43
事发前三天采访Sam Altman,原本打算庆祝ChatGPT一周年
16:04
OpenAI的铁三角:Ilya负责研发、Greg负责技术、Mira负责产品
19:08
OpenAI的两派一直在激烈斗争
21:00
“董事会告诉员工,为了使命哪怕毁灭公司也在所不惜”
23:24
安全问题是如何成为关注焦点的?有效利他主义与有效加速主义两种势力的角逐
25:35
Ilya的超级对齐:对人类文明底层的爱
29:35
Ilya Sutskever PK Sam Altman,谁是OpenAI的灵魂人物
32:41
OpenAI组织的独特之处
34:50
Sam Altman:真诚、做事滴水不漏,但不懂技术
39:52
OpenAI的董事会成员与有效利他主义的关系
43:01
董事会背后千丝万缕的联系:扎克伯格、Open Philanthropy与Anthropic
47:46
三名董事会成员今年突然退出,力量失衡
49:09
有效加速主义与有效利他主义的历史渊源
54:09
“执剑人”Ilya:同样担心AI风险,但不以放弃发展为目标
56:48
OpenAI事件的行业影响
11-20
E130|聊聊智能硬件出海的全球版图:大模型、 新爆款与合规陷阱
57 分钟
02:06
如何处理大模型给的假答案?
03:11
规避高成本与延时,不是所有情况都需要大模型
04:50
亚马逊与Anthropic合作: 与自有芯片做兼容
06:23
芯片行业迷思:开发者生态是关键
08:33
每次众筹超200万美元,智能喂鸟器成为新爆款
11:22
识别2万多种鸟,准确率超过95%
12:47
单品类单品牌规模10万+,喂鸟的隐形市场
14:52
自动抓拍与录像,防止麻雀松鼠偷吃
16:32
好的喂鸟器 vs. 不太好的喂鸟器: AI识别、耗电、快速唤醒等
24:39
持续成本难题: 算力成本并不是大头,增值服务新玩法儿
30:23
印度电力供应不稳定,插座需要记住以前的状态
31:22
74%出海客户首选东南亚,中东、南美、非洲增速迅猛
35:31
全球市场的商家盈利状态
38:09
中东客单价高,活跃用户少
41:15
出海者如何处理数据,从严厉隐私条款GDPR说起
42:23
美国伊利诺伊州,涉及到人脸与指纹识别的规范获取与操作
43:25
儿童生物信息需要证得父母同意才能使用
44:48
出海企业如何在安全合规方面做数据处理
48:43
如何获得更高的亚马逊流量:带有气候友好认证图标的点击率显著提升
52:35
亚马逊智能音箱Alexa正在接入大模型,混合识别中英文可期待
54:22
出海热情仍在上升
11-08
E129|判例连出,盘点加密货币的监管思路与年度大案Ripple
69 分钟
02:49
SEC v Ripple
04:54
Garyscale v SEC
06:01
SEC v Coinbase
07:31
Uniswap 集体诉讼
10:21
司法部 v Tornado Cash
16:19
监管机构盘点:SEC、CFTC
17:53
Ripple案件里,法院分三层定义XRP是不是证券 ,道理何在
21:31
只要公开说“割韭菜”,反而不会违反证券法?
24:41
说人话,解释证券的审判者豪威测试(Howey Test)
27:40
二级市场出售不算证券,法律圈对Ripple案的争议点
32:43
纽约南区法院的判决为什么重要:华尔街的司法辖区
37:27
比特币算商品,以太坊是否算商品正在惹争议
45:17
Ripple成为SEC的靶子:金额巨大,监管机构也想挑能赢的案件
48:39
SEC掌门人 Gary Gensler :从在MIT教区块链,到最严厉的监管者
56:35
SEC备受质疑,以及监管的尴尬位置
60:02
加密货币野蛮拓荒的时代正在结束
63:17
法律职位,在塑造Web3行业的规则
66:52
美国还有哪些区块链行业的监管机构:FinCEN、OFAC
11-03
E128|F1的商业生态:明星车手、车队与内燃机最后的辉煌
48 分钟
01:44
明星设计师与车手的薪资对比
02:45
现代车手资金与技术谁更重要?
05:55
培养一个F1车手,数千万美元开始的打怪游戏
11:54
周冠宇,中国F1的奇迹车手
13:24
私人车队很难有竞争力
16:35
迈凯伦民用车亏损,赛场赚钱
18:23
哈斯的“拼多多”车队
19:23
几乎全部的厂商车队都与F1谈过恋爱
22:33
F1反哺民用车技术:近20年持续下降
25:35
电池技术与巴士储能——F1车队的另一种赚钱方式
26:16
Formula E为什么拼不过F1?
27:36
F1研发0碳排生物燃料——内燃机最后的反击
29:56
欧洲修改电动车法案:德国如何保留汽车市场的竞争力
31:53
电动车速度能不能超越燃油车:看电池技术的发展
33:40
气动效应差,很多电动车撑不完一场F1比赛,连F4都到不了
36:55
现场观赛指南
40:33
练习赛、排位赛与冲刺赛
43:07
飞驰圈:所有的电池能量一圈用光
44:15
围场俱乐部:高净值群体的社交场合
11-02
E127 | 最昂贵的赛车运动如何赚钱?聊聊F1的商业模式
59 分钟
02:11
F1:全球最先进最高阶最富盛名的汽车赛事
05:26
F1与FIA的历史:伯尼·埃克莱斯顿与恩佐·法拉利联合击败FIA
08:49
管办分离带来的体育商业化潜力
11:45
F1三大收入来源:承办费、转播权以及赞助商
12:41
阿布扎比与沙特竞争F1: 看好背后的高净值人群
15:11
转播权:从伯尼时代到自由媒体集团时代的思维变化
18:22
版权价格见顶,苹果的体育布局
21:22
3天5亿美元收入:自由媒体集团拉斯维加斯的独立举办赛事的考量
25:25
收购后的改变:从跟着感觉走到以数据为核心
32:52
两代经营者的哲学理念:英国人与美国人的思维不同
38:16
一年烧钱4.5亿美元,预算帽带来的变化
39:33
车队的盈利模式,真金白银的积分制
40:54
第八分协和协议:大车队与小车队收入间距缩小
42:44
三支顶级车队主动要求降低收入,解决了小车队频频破产困境
45:45
研发预算帽具体包含哪些?
48:16
F1与Formula E、F2、F3、F4的区别:非标准化的车
50:20
重返地效时代:红牛连续掌权的统治力
54:37
比赛为何越来越难看:气动研发推向极致超车更难
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